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胡峥楠的履历在汽车工程领域颇具分量。他不仅主导了吉利CMA、BMA及SEA浩瀚架构的开发,更早前还参与过比亚迪F3、长城哈弗H6等经典车型的研发。自小米宣布造车之初,胡峥楠便以高级顾问身份深度介入,被内部视为小米SU7研发过程中的“技术基石”。此次转正为CTO,意味着小米汽车的技术研发体系将从过去相对分散的管理模式,转向由CTO统一领导的顶层设计,为未来的多车型平台化开发铺平道路。
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